通航发展必经之路—不断培养专业人才

更新时间:2019-11-06      作者:admin      人气:188
  我国的通航产业如今已进入快速发展阶段,但与此同时,暴露出来的问题也不少,,一方面,产业规模急剧膨胀、迅速壮大;另一方面,发展中矛盾激增,问题不断显现。在机遇与挑战面前,到底该怎样拉动通航产业的科学发展,有人坐等政策红利,有人抱怨市场混乱,而作为一名30余年航空从业者来说,我认为要从根本冲破发展瓶颈,唯有一点,那就是需得由“专业的人干专业的事”!

  人才结构畸形 中坚力量匮乏

  在我国,众多产业曾一如现今的通航,都经历过新兴发展阶段。无独有偶,这些产业得以发展壮大的根本,都是具备大量专业型人才。以汽车业为例,长春一汽、襄樊二汽厂培养存储的众多人才,他们就是我国改革开放后汽车产业的骨干力量。然而,我国航空业的人才基数本身就很小,加之80年代末90年代初,适逢我国各地兴办地方航空公司之际,大部分专业型人才都被运输航空所吸纳,如今通航公司虽求贤若渴,无奈已所剩无几。

  通航公司中坚力量的严重匮乏

  通航人才结构本应涵盖老、中、青成梯次配备,但目前我国通航产业却是只有老加小的凹形结构,严重缺乏40-50岁的受过良好教育,有大型航空公司丰富工作经验的专业型人才,这种人才的断层,直接导致通航公司中坚力量的严重匮乏。

  企业“饮鸩止渴” 行业“野蛮发展”

  为吸引专业型人才,众多通航公司不惜重金,期望以高薪解决难题,然而,这样做不但不治标也不治本,还会对企业造成致命打击。众所周知,航空产业的利润率较低,且运输航空公司待遇标准本已很高,盲目加价式招揽人才只会加重企业负担,不能实现可持续发展。

  其实,航空业本身是一个高技术、高人才、高资金的“三高”产业,而这种高精属性也是它强调专业性的关键原因。而如若对上述通航企业“自杀式”行为追根溯源,还是对整个航空产业的认知不清,了解不透。与此同出一辙的案例不胜枚举,比如某通航公司想开发上海旅游,而它所制定的航线却触犯了航空大忌,即飞机航线需远离人口密集地。正是这些“非专业”类闹剧的上演,反映出了整个行业的野蛮发展。

  要彻底解决通航企业专业型人才缺口

  加强人才培训 转变发展模式

  想要彻底解决通航企业专业型人才缺口,我有两点建议:一是以产业愿景多吸引有热情、有梦想的年轻人,增强从业人员的可塑造性;二是在航空院校里举办非学历管理培训,提升从业人员的专业性。

  未来专业型人才的不断丰富,或可开辟通航发展新路径,类似于酒店管理集团,将投资方和运营方分开,聘请由专业型人才组成的运营管理团队,携带品牌来做经营管理,那通航产业将实现从托管飞行器到托管公司的巨大转变!

  喜欢飞行的朋友们不要犹豫,赶紧行动来飞鹰航拍考取直升机驾照吧。