当前位置： 天气预报可以帮助飞行员了解天气动态，以及会产生哪些威胁。并在飞行计划阶段制定好减轻这些威胁的策略。然而天有不测风云，这八条原则的初衷是使飞行员准备应对大自然风云多变的挑战，确保直升机能在目视气象条件下安全飞行：
1、每次飞行准备时都认真仔细研究航空天气预报；
2、要考虑到实际天气可能比预报的要更糟糕；
3、根据预报核对实际天气情况；
4、确定其他航线和适当的备降场地；
5、确保携带充足的燃料以备不时之需；
6、飞行中扫视天空和地平线，关注可能的出现对我气象问题，并注意当地的地面风；
7、飞行中有条件的情况下了解最新的天气报告；
8、做好转向、掉头或着陆的准备，如因天气原因不能按计划完成飞行时，要有其他行动方案，此时无论是返回基地还是实行预防性改航，亦或者是着陆既不“丢人”，而且符合相关规章。
小结：
航路上的天气与预测的不同并不罕见，所以直升机飞行员必须要利用自己的知识和经验来考虑其他有可能出现的结果。当这种情况发生时，飞行员需要认识到天气恶化带来的意外威胁，并及时制定策略，避免冒不必要风险，甚至出现不安全的后果。
拓展阅读
天气究竟怎样影响飞行安全，一架飞机从起飞到降落，从地面飞升到数千米甚至万米以上再回到地面，会遭遇哪些气象因素影响？人们较为关注，也是这里所阐述的问题。据航空部门统计，航空公司航班不正常的原因，天气原因占19.5%。看来天气与飞行关系十分密切，飞机起降的最低标准，也就是必须满足的基本标准，实际上就是天气标准，包括风、能见度及云底高度。对于不同机场、跑道、机型、飞机性能和不同的机长，飞机起降的标准都可能不一样。有时旅客看见有的飞机起飞了，而自己的飞机不能起飞，有可能是因为起降标准不一。
在众多天气现象中，对飞行安全造成威胁的主要是雷暴、低能见度、低云、低空风切变、台风、颠簸、积冰、火山灰云等。
雷暴是飞机在飞行中所遇到最恶劣最危险的天气之一。雷暴区历来被视为飞行活动的“禁区”，如果必经之航线上有雷雨封道，那么飞机是不能起飞的，因此有时会遇到起飞机场和落地机场都是晴空万里，但是飞机延误或取消的情况，很可能是上述情况所致。
低能见度天气对飞机起降有很大影响，雨、云、沙尘暴、浮尘、烟、雾和霾等都会使能见度降低影响飞行。地面能见度低，容易产生偏航和迷航，影响起飞和着陆。当机场能见度低于350米，飞机就无法起飞；低于500米时飞机就无法降落；如果能见度低于50米，飞机连滑行都无法进行，飞行员处置不当的话，极易造成飞行事故。
低云也是危及飞行安全的危险天气之一，它主要影响飞机的降落，如果在低云遮蔽机场的情况下降落，飞机飞出低云后就离地面很近，如果这时飞机没有对准跑道，往往来不及修正，往往造成复飞。有时由于指挥或操作不当，飞机还有可能与地面障碍物相撞，造成事故。
为避免事故的发生，航空气象业务比普通气象业务预报的要素、区域及时间区间要求都要更加的精确具体。
