当前位置：摘要：直升机空中吊装/吊运以高效便捷、灵活多面被起重吊装领域广泛应用，我国自然灾害形势复杂严峻，极端气候事件和各类紧急事件多发，直升机外吊挂(吊运)协助应急医疗救援转运是航空应急救援中的伤员转移应急措施，具有灵活、高效等特点，在应急救援实践中发挥着其他救援方式无法取代的作用。
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直升机外吊挂(吊运)协助应急医疗救援转运是航空应急救援中的伤员转移应急措施，克服了地面医疗转运难以跨越地表障碍，及时有效地将伤员转运至符合救治条件的医疗卫生机构等问题，关系到国计民生、民众安危与公共安全。
【政策引导】
国务院办公厅下发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中强调：要鼓励和加强通用航空在抢险救灾、医疗救护等领域的应用，提升应急救援的快速反应能力。但目前，我国航空应急救援体系还处于初步建立之中，没有形成统一的航空应急医疗救援转运操作标准。
为更好地促进我国航空应急救援领域的发展，规范航空应急医疗救援执行人员的转运操作，弥补我国在应急救援医疗转运标准中的空白，同时也为民生安全以及公共安全提供有力的保障，特制定《直升机应急医疗救援转运操作指南》地方标准。
CAAC（中国民用航空局）CCAR-91-R2 《一般运行和飞行规则》
CAAC（中国民用航空局）CCAR-135 《小型航空器商业运输运营人合格审定规则》
CAAC（中国民用航空局）AC-91-22《直升机安全运行指南》
CAAC（中国民用航空局）AC-135-FS《直升机医疗救援服务》
CAAC（中国民用航空局）CCAR-62FS《中国民用航空飞行人员训练管理规定》
ICAO（国际民用航空组织）CIR338《直升机航空医疗运输安全通告》
FAA（美国联邦航空管理局）AC135-14B 《直升机空中救护运行》
CEN（欧洲标准化委员会）EN13718-2 《航空医疗救护的运行和装备要求》
直升机航空救援机组(图片来源网络 侵权必删)
【人员组成】
机长
负责驾驶直升机并按照飞行手册要求执行飞行任务，并在飞行期间负责机上人员安全。如单驾驶时，还应负责执行途中导航和通信任务，完成避免碰撞、着陆点选择、起降阶段发现障碍物等任务。
副驾驶
负责协助机长安全飞行，并执行途中导航和通信任务，完成避免碰撞、着陆点选择、起降阶段发现障碍物等任务。
搜索员
负责目视搜索过程中对救援目标的搜索与定位。
人员资质要求
任务组人员应受过直升机目视搜索专业培训。
【设备组成】
目视搜索设备、机载设备应定期检修、维护，并做好检查记录，确保设施设备处于完好备用状态。
【作业环境和天气】
目视搜索作业建议水平能见度不低于1600m。
执行山区、海面等特殊场景任务时，应注意持续风和阵风的影响。当最大持续风速超过60km/h（33kt）或直升机飞行手册限制风速时，应中止任务及时撤离至安全区域。
【直升机吊运/吊运作业过程】
直升机目视搜索作业过程包括作业准备、作业实施以及作业后工作三个主要阶段，具体如图1：
（图源：江西省质量技术监督局）
作业准备：
作业准备分为预先准备和接到任务后需开展的任务准备。
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任务准备：
任务组开展任务准备，包括以下方面：
明确任务性质和任务内容（如起降地、时间、人员等），制定技术方案和飞行航线，确定任务组及搜索设备，明确责任与工作程序，并完成搜索设备和机载设备调试；
评估任务过程中的风险，包括：飞行环境、预期飞行过程及可能遇见的突发事件等，制定应对策略，降低目视搜索风险。
【特情处置】
任务完成过程中，遇到特殊情况需要根据相关规定进行特勤处置
【直升机外吊挂作业后相关设备维护】
直升机吊装/吊运作业后应对以下几项检测维护：
a) 机内清洁与消毒；
b) 设备维护；
c) 行动讲评；
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