当前位置： 直升机救援离百姓越来越近，但依然有距离。基础设施建设迫在眉睫！
日前，安徽省政府出台《安徽省直升机医学救援工作方案（试行）》（以下简称"方案"），按照政府主导、社会参与的模式，依托国内领先的通航企业，共同搭建平急兼用、行业兼容、综合与专科兼顾的平台体系，推动直升机救援向体系化、专业化、科学化、规范化发展，打造覆盖全省的"黄金一小时"生命医学救援网络，更好的保障人民群众身体健康和生命安全。
方案指出，逐步在全省 16 个市部署医学救援直升机，原则上每市 1 架，相应配套建设停机坪和机库；在合肥、蚌埠、芜湖 3 个市增设直升机配件及维修器材仓库，负责全省医学救援直升机定检和维修。61 个县（市），每个县（市）设置 1-3 个直升机临时起降点。在黄山、九华山等重点旅游景区和大流量、长距离以及事故易发区的高速公路服务区设置直升机临时起降点。鼓励工矿区、特殊工业区和重点仓库等区域自建直升机起降点。
自 2017 年某通航公司在安徽省开启直升机医学救援以来，总计完成 15 起实际案例，包括院前救援、器官转运、院间转运等，在 2017 年 11 月 15 日滁新高速公路较大交通事故、2018 年 8 月 9 日蚌合高速交通事故、2018 年 8 月 24 日跨省器官转运等救援中， 发挥了积极地作用。
基础设施建设，迫在眉睫
直升机救援对起降场地、实时天气等要求很高，要同时满足这些条件不容易。省内有直升机停机坪的医院很少，很多时候只能通过地面 120 将患者转移到能够供直升机起降的操场或开阔空地。
据统计，美国约有 1408 架专业医疗构型直升机，共有 301 个救援中心，1015 个直升机救援起降点，覆盖了全国 60%的洲际公路网络，为全国 85%的人口提供服务保障。安徽省实际使用的直升机停机坪约 15 个，完全不足以支撑安徽省 14.01 万平方千米辖区面积及 6254.8 万人常驻人口的救援需求。
基地医院及停机坪
建立随机医学救护队伍，刻不容缓方案指出，到 2020 年，全省培训 1500-2000 名合格的随机医学救护人员。救护队伍人员由医师、护理人员组成，定点医院负责组建。每次救援过程至少配备 2 名医学救护人员，负责转运过程中随机医学救护工作。
安徽省目前使用医疗机构+企业单位的模式，即上机医护由合作的医疗机构（医院或 120 急救中心）派出，上机医护均已经过通航企业提供的直升机医学救援培训。某通航公司目前已与全省 60 余家医疗机构签订合作，并对医疗机构相关医护进行直升机医学救援理论+实操专业知识培训。
"上机实操时间短，有些经过培训也不能完全胜任实际救援。"某通航公司负责人说道。目前，仅安医大一附院及合肥市 120 急救中心几名医护完成实际的跟机救援任务。安徽省需要加大力度，完成 2020 年 2000 名随机医护人员的培训目标。
新闻延伸：
直升机医学救援，即通过专业医疗构型直升机来执行与医学救护有关的行为，包括投放医护人员、专业医疗设备到达事故现场进行抢救，从事故现场将病患运送到医院，医院之间的病患转运和运送器官、血液、药物或医疗器材等。航空医学救援的事故率远低于地面救护车救援，是最为安全的医学救援方式，它能够有效提高病患的存活率。英国一项研究测算表明，一架专业医疗构型直升机的运营成本是地面救护车成本的 8 倍，但其响应速度及服务范围却是后者的 20 倍。
