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直升机需远离这十大危险源

发布时间:2020年01月03日 来源:本站原创 点击:
  不安全因素是任何一件事情都会存在的,在直升机飞行中,有些是自然因素,有些则是人为,对于直升机驾驶员来说,认识到有哪些危险源是非常重要的。

  01、低空线缆

  在直升机事故中,因为低空电缆而导致的事故层出不穷,可以说是直升机低空飞行的头号杀手。一般来说,相比于运输航空,通用航空更容易发生这类事故,低空飞行时,稍有不注意就可能和电缆缠绕在一起。学会如何有效地扫视电线,明白为什么有些物体能看见或看不见,掌握近距离规避电线的技巧,了解地图上对障碍物标注的有效性,都是直升机驾驶员需要具备的基本功。

  02、鸟类

  各类航空器与鸟类相撞的事故安全高发不断,直升机与鸟禽相撞大都发生在起飞上升和下滑着陆等阶段,由于旋翼的挥舞,鸟禽并不能贴近直升机机身,但高速旋转的气流往往会把肆意横飞的鸟禽卷进旋翼涡流圈,甚至吸进发动机,后果往往很严重。

  03、低空湍流

  直升机常常需要在山区、峡谷等复杂地形中执行任务,而这一类复杂地形往往低空气流紊乱,常常会干扰飞行员正常的操纵,导致损失功率、破坏旋翼涡流,进而引发重大事故。

  04、沙尘

  在那些沙尘、浮土较多的场地,起飞降落时直升机的旋翼会带起强大的气流,扬起的沙尘会影响飞行员的判断,引发事故的发生。

  05、雾霾

  雾霾会导致能见度下降,飞行员对外观察模糊,不能有效地收集地表障碍物、助航灯光指示等外界视景信息,从而引发事故的发生。

  06、蚁类、蜂虫、老鼠以及其他昆虫

  蚁类、蜂虫、老鼠以及其他昆虫一旦钻进直升机内部,就会发生啮食线缆、堵塞管路、腐蚀高精密电器等情况,在排查不到位时,就会造成各类不同的机械故障,引发不可预想的事故。

  07、积冰

  相比较固定翼飞机,直升机对积冰更敏感,积冰会增加很大的重量和阻力,而积冰一旦脱落,则会造成旋翼、尾桨和发动机损坏的可能,严重时可能造成空中停车。

  08、盲目载重

  直升机的载重配置直接影响着直升机的重心,使直升机的重心处于适当的范围之内,既有利于飞行员操纵,又能在飞行过程中保持基本的平衡状态。

  09、持续滞空的低云

  由于天气原因引发的飞行事故中,低云事故比例高达 55.5%。飞行员在低云中飞行,能见度很差,往往会造成判断失准、操纵失误。对于飞行经验缺乏的新飞行员, 低云中飞行容易产生飞行错觉而引发飞行事故。

  10、机组成员的能力

  在飞行时,要考虑驾驶员的经历满足所飞区域、航路和机场的要求;飞行机组人员的培训和设备使用能力应满 足特殊区域、 特殊航路和特殊机场的要求;担任机长的驾驶员必须在过去的 12个日历月内曾作为飞行机组成员执行过该机场、航路的飞行任务;飞行机组成员的资格满足特殊运行的要求。随着直升机执行突发任务的不断增多,管理层必须把好机组搭配的关口,严格落实法规制度,防止交给机组成员力所不及的任务,埋下事故隐患。

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