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飞机是怎么“刹车”减速的?

发布时间:2020年01月06日 来源:本站原创 点击:
  直升机的飞行速度很快,想要让它减速可不仅仅是靠踩一脚刹车那么简单,在飞机飞行过程中,有这三样减速神器:反推装置、扰流板和机轮刹车。

  1.反推装置

  反推装置安装在飞机的发动机上,顾名思义就是改变发动机推力方向的装置。通过改变喷射气流的流向,产生与推进力方向相反的力来使飞机减速。

  反推装置有三种形式:叶栅式反推力装置、挡板型反推力装置、折流门反推力装置。

  反推装置的三种形式

  在中断起飞或是降落的情况下,飞机需要借助反推装置减速。和仅仅采用机轮刹车相比,反推装置有诸多优势,在雨雪覆盖的跑道上反推装置的减速效果更明显,也能够有效减少机轮的磨损。另外减速装置也不需要机场特别配备或是像减速伞一样使用后再重新收起,更加安全高效。

  2.扰流板

  扰流板位于飞机的两侧机翼上,飞行员在将飞机降落的过程中,会将扰流板的控制手柄放在ARM位,飞机起落架的轮胎触地后,无需飞行员的操作,扰流板的控制手柄会自动到UP位,此时机翼上的扰流板就会自动升起,扰流板竖起来时就好似一道气闸一样,让机轮牢牢地抓住地面。

  升起的扰流板一方面会减小飞机的升力,帮助飞机平稳贴地,另一方面,扰流板会产生阻力,来帮助飞机减速,从而缩短飞机的着陆滑跑距离。有人做过测试,扰流板升与不升,其减速效率相差可达60%以上。

  3.机轮刹车

  飞机的机轮刹车装置与汽车原理相似,但飞机的刹车片耐热性和摩擦性能更加好,通过旋转盘和定盘互相推压产生摩擦,最终达到刹车目的。

  由于摩擦面之间的相互摩擦作用,增大了阻止机轮滚动的力矩,所以机轮在滚动中受到的地面摩擦力显著增大,飞机的滑跑速度随之减小,能有效地缩短飞机的着陆滑跑距离。

  一般,飞行员使用自动刹车,在驾驶舱有一个自动刹车的选择旋钮。以波音737NG飞机为例,选择旋钮共有5个档位,选择不同的档位就会有不同的刹车力度。当飞机速度减速至接近滑行速度时,飞行员解除自动刹车,改由脚踩来人工刹车而控制飞机速度。

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